在之前体验奥迪A5 COUPE的内饰时,我们就从中看出了很多家族式的设计,和A4几乎是相同的界面,这次在A5 Sportback仍是一样,不过这已经在预料之中了。而我们期待能从中获得一些不一样的东西。在我们坐入其中时,迎宾踏板上的s-line标识最先提醒了我们它有别于A5 COUPE的身份。
中控左上方的那套按钮很熟悉,它是奥迪A5的可调悬架模式,可以选择“舒适”、“自动”和“动态”“自定义”四种方式,一旦你选择“舒适”模式,你将得到一辆方向轻巧,悬架对于颠簸吸收良好的轿车;选择“动态”模式,他会变成一辆灵活而富于弹性的运动轿跑车,这个部分我们将会在后面的测试中提到。
“A5 Sportback在设计上将轿跑的优雅造型、轿车的舒适性和旅行车的空间实用性集于一身”,可见A5 Sportback在内部将着力打造舒适性,其中比较个性的就是黑白相间的真皮座椅设计,这套座椅最明显的部分就是腿部支撑,在普通的情况下坐垫的进深就很不错,当然你还可以选择继续将腿部支撑加大,充分放松自己的双腿。在门板上我们也能看到类似的白色真皮设计,较好的作为了衬托。
体验过奥迪A5 COUPE的空间之后,对其拥挤狭窄的后排仍然记忆犹新,当你抱着这样的心思去体验A5 Sportback的后排空间时,却能惊讶得到另一种发现,因为A5 Sportback经过了重新的后排设计,后排的空间完全解放了。因为设计师将Sportback的后排头部空间提高了3厘米,后排座椅向后移动了1.2厘米,因此乘坐时完全有一种轿车般的感觉。加上头顶的天窗设计,我终于明白了它所要追求的“轿车舒适性”真正的意义。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。